يعتمد قطاع الإنشاءات في الهند، الذي يُتوقع أن تصل قيمة مشاريعه إلى 1.4 تريليون دولار بحلول عام 2025، على حفارات وجرافات ولوادر تستهلك كميات هائلة من الديزل من شركات JCB وCaterpillar وL&T، حيث تتعطل المحركات بسبب الرواسب الناتجة عن الوقود المغشوش، والغبار المتصاعد من المواقع الجافة، وانبعاثات الكربون الناتجة عن التوقف أثناء موسم الأمطار، مما يُقلل الكفاءة بمقدار 20-25 تريليون طن ويزيد من الأعطال. تُزيل عملية إزالة الكربون من المحركات، سواءً كيميائيًا أو باستخدام بلازما الهيدروجين، هذه الرواسب من المكابس والصمامات والشواحن التوربينية والحاقنات، مما يُعيد كفاءة استهلاك الوقود بمقدار 12-16 تريليون طن، والطاقة بمقدار 15-20 تريليون طن، ويُخفض انبعاثات الجسيمات الدقيقة بمقدار 30 تريليون طن، وذلك للوفاء بمعايير المرحلة الخامسة الصادرة عن المجلس المركزي لمكافحة التلوث. أفاد المقاولون في بنغالور بتحقيق وفورات تتراوح بين 20 و25 لاخ روبية لكل أسطول مكون من 50 آلة سنوياً، مع انخفاض عدد عمليات السحب في 40% وتسهيل عمليات التدقيق في هيئة النقل الإقليمية لعطاءات الطرق السريعة.